保时捷对未来的K1项目改变了思路。这款原本定位于卡宴之上、定位品牌旗舰、并计划纯电动化的车型，现已被重新调整，变成了另一款全新大型 SUV。它将于2029 年推出，我们现在就能告诉你它会是什么样子。
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这是保时捷未来十年的重要计划之一，按理说应该已经在推进，至少能看到测试车了。但德国品牌没有这么做，而是彻底重新审视了这个项目——原本是一款定位高于卡宴的豪华SUV，超低重心、纯正跑车操控、1000公里纯电续航。
这些是内部代号K1的保时捷新车的核心卖点，但现在已被完全转型。我们从一开始就在跟踪报道，但考虑到保时捷在电动车领域的艰难处境，显然这不是最佳时机，所以项目要么无限期搁置，要么重新定义。据最新消息，保时捷选择了后者。
卡宴已经电动化，虽然还会继续提供燃油版，但几年后它将不再是产品线中最大的车型。旗舰地位将让位于一款车长超5米、内部空间宽敞的大型SUV，提供4座、5座、6座和7座多种布局。其中6座和4座是最常见的，4座专供全球最挑剔的顶级客户。
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临床观察显示，健康人群的排便频率差异极大——有人一天三次，有人三天一次，只要规律、无不适，都可能是正常的。
从预览图看，这款新车最像"卡宴XL"，目前沿用了卡宴的设计语言。至少要等首批谍照曝光，我们才能看到它独特的个性，然后做出更贴近现实的还原。
保时捷已经为电动车战略失误付出了沉重代价，尤其是Macan纯电版毫无退路。因此这款大型SUV不会全面电动化，而是回归保时捷成名的动力：3.0升V6和4.0升V8，作为插混系统的一部分。这套技术能让这款大型保时捷在欧洲销售，而其他市场可能不需要电动组件。
开发成本不会太高，因为找到了完美"蓝本"：外媒已经拍到测试谍照的奥迪Q9。两车共享PPC燃油平台——这是PPE电动平台的变体，由奥迪开发。动力超700马力，这款未来保时捷SUV还要等很久才会正式亮相，在布拉迪斯拉发多品牌工厂投产，有消息说可能是2028年。
2029年更靠谱，因为奥迪Q9还没发布，预计要到2027年中才亮相。保时捷知道不能急，尤其是面对奔驰GLS和劳斯莱斯库里南这样的强劲对手时。
照片来自：carscoops股票配资是不是适合短线
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