中大型运动SUV昊铂S600预售权益价18.89-20.89万元，纯电和增程双动力，入门已经是大满配，顶配版本配置甚至看齐30万级，底盘水平更是同价位一流。那么昊铂S600放在这个价位是否超值？跟价格、体型接近的新能源SUV相比，哪款更值得选？今天咱们来做个客观导购。
结合价格与体型数据来看，昊铂S600最直接竞争对手就是东风日产NX8与智己LS6，前者权益价格14.99-19.99万元，后者焕新价19.49-26.69万元，价格或多或少都与昊铂S600有着一定重叠。
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对此，有些朋友或许会有疑问，昊铂S600价格门槛是不是高了？其中两个原因值得关注，一是还处于预售阶段，正式售价还存在下探可能，二是昊铂S600并没有Pro版（也就是低配版），上来就是高配，价格门槛必然相对较高。
但当你看完配置之后，就会觉得昊铂S600确实物有所值。全系激光雷达辅助驾驶+Momenta R6强化学习大模型，城市+高速领航辅助，并且无需任何选装和使用费用。相比NX8而言，昊铂S600在辅助驾驶层面的硬件和功能已经拥有绝对优势，放在同价位之下，也是为数不多能标配激光雷达的车型。
前排座椅通风加热按摩、二排座椅同样也有通风加热按摩，座椅靠背支持电动调节，这些配置都是三款车型具备的舒适功能。但昊铂S600在此基础之上带来同级别罕见甚至绝无仅有的功能，副驾零重力模式+二排右侧电动腿托，副驾零重力可能相对常见，而二排可提供电动腿托的SUV，往往需要去到25万甚至30万级车型上，前后都能舒享乘坐，同价位之中后排舒适性最好的车型。如果还不够的话，再全系标配小桌板，这配置直接拉满了。
21扬声器音响+可升降中置扬声器，不仅音质相当不错，每次上车时中置扬声器主动升起，都在以一种充满仪式感的方式迎接用户。
座舱整体设计和用料方面，这也是昊铂一直非常舍得“下本”的地方，作为拥有过两台昊铂车型的车主，昊铂每台车的座舱质感都让人难以挑刺，昊铂S600也不例外，它营造出了舒服视觉效果的同时，也提供了非常精致豪华的座舱氛围。尤其是面对价格更便宜的NX8，材质差异一目了然，一分钱一分货永远都是真理。
有些车喜欢“把菜放在饭上面”，而有些车喜欢“把菜埋在饭底”。昊铂S600属于后者，在用户无法第一时间察觉的地方，它的用料也同样讲究，比如全系标配双层前风挡+四门双层无边框玻璃、四门电动吸合。
底盘层面还标配SDC可变阻尼减振器，Ultra+（顶配）拥有双腔空悬，悬架结构是前双叉臂、后五连杆，两种版本底盘我都驾驶体验过，它最厉害的地方不在于双腔空悬底盘有多强，而是SDC可变阻尼减振器营造出来的舒适性和运动性，完全可以看齐50万级的BBA底盘，可以说这就是同级别最强底盘之一，而双腔空悬则是给这幅底盘锦上添花，比强更强。
对比另外两款车型的底盘配置可以发现，昊铂S600不仅实现了入门车型的超高底盘硬件规格，还拥有了同级唯一双腔空悬。
动力方面，昊铂S600有优势也有不足，纯电版660km续航比NX8更长，与LS6入门版相比也有优势；增程版230km纯电续航也是NX8入门版无法媲美的，只是在智己LS6较长的纯电续航面前，昊铂S600增程版纯电续航能力略显逊色。
但结合价格来看，昊铂S600增程版230km纯电续航已经看齐了同价位主流车型，与LS6纯电续航差距的核心原因，无非也是因为价格。
最后讨论一个核心问题——品牌。有一说一，昊铂品牌在东风日产和智己面前确实知名度不算有优势，但车是买来自己开、自己体验的，而不是给别人看，昊铂作为广汽出品，品质、技术有着大厂背书优势，车型产品力本身并不弱，机械素质更是超越同级别车型。
如果昊铂S600最终价格还能一定幅度下探，那么相比NX8和LS6而言，性价比和产品力还会进一步提升。
网络零售这份亮眼成绩单，是我国数字消费规模与质量双跃升的生动缩影。
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