雷军再次成为媒体焦点。作为小米创始人，他今年提交了五份建议，主要涉及“人工智能+”和“新质生产力”两大领域。在接受采访时，他的某些观点比建议本身更引人深思。
·3.3更新“响彻于坠星之地”主要追加了为探索新区域的探索摩托车的新能力，就是“滑翔”能力，随着更新发布，玩家会逐渐解锁这项实用能力。
《余火守护者》是一款设定于末世背景下的肉鸽策略游戏，守护那象征希望的余火。白天招募工人，指挥他们收集资源、建设营地、部署防御。夜幕降临后，用强力、可升级的武器抵御一波波致命怪物的袭击。
他对未来的两个判断尤其令人印象深刻。第一个判断是：未来5到10年内，机器人将大规模进入日常生活。他认为，随着大模型技术的进步，今年可能是具身智能爆发的一年。未来5到10年，机器人将迎来类似iPhone的转折点，广泛应用于生活和工作。这一预测看似遥远，但事实上，小米的机器人已经在工厂拧螺丝，特斯拉的Optimus也在不断迭代，波士顿动力的Atlas已经能翻跟头。技术进步的速度远超人们的预期。
当被问及机器人普及后人类将如何应对时，雷军表示，那时人们可能不再需要每天工作8小时、每周工作5天，而是一周工作3天，每天工作2小时就足够了。这将大幅提升生活质量与工作质量。然而，这种变化的前提是分配机制能够跟上，否则可能导致少数人享受便利，多数人失业。
关于自动驾驶，雷军强调目前的辅助驾驶还处于L2级别，属于人机共驾阶段。驾驶过程中，司机必须紧握方向盘，眼睛盯着前方，确保安全驾驶。他提到一个新闻，有司机启动辅助驾驶后睡着，被交警拦下。他认为这种情况非常危险。
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对于未来L3、L4级别的自动驾驶普及后是否还需要学车的问题，雷军支持大家继续学习驾驶。他认为，从长远来看，学车更多是对驾控的热爱。即使汽车能够自主驾驶，会驾驶的人也能更好地利用辅助驾驶技术，理解其边界。不懂驾驶的人可能无法判断何时应该接管车辆控制权。
此外，雷军还谈到了汽车行业的一些问题。例如，价格战方面，他表示小米坚决反对内卷和价格战，通过技术创新逐步将产品推向中高端市场。去年小米汽车均价接近二十八九万，接近BBA的水平。行业竞争激烈是因为正处于技术井喷期，每半年都有新技术出现。这个阶段可能还会持续10年，直到技术创新相对稳定，市场才会恢复平稳。
他还提到，在电动化和智能化方面中国领先，但在汽车基本素质和关键零部件技术方面仍需向先进国家学习。芯片涨价给小米带来巨大压力，每部手机成本可能增加一两百元，每辆车成本可能增加四五千。消费者尚未感受到这种压力，但厂商已经承受了很久。
配资炒股雷军透露，下一个五年小米的研发计划投入将达到2000亿。上一个五年，小米投资了1050亿，涉及汽车、3纳米芯片、大模型、机器人、智能制造和人车家全生态。未来五年再加倍，目标是进一步深入硬核科技领域。这些投资将推动中国科技企业从“跟跑”转变为“领跑”。
雷军的观点涵盖了未来工作和当前驾驶，核心在于技术越发达，人越不能放弃对技术的理解和掌控。未来可能一周只工作两三天，但前提是知道剩下的时间该做什么。未来车可能自己开，但前提是你知道何时需要自己驾驶。这正是雷军所说的“以开放的心态迎接更先进的时代”——不恐惧，不盲从，懂技术，也懂自己。
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