封面新闻记者 欧阳宏宇
当两轮出行从“代步工具”正全面迈向“生活方式表达”，二轮车产业将迎来何种产业转型升级？
9月17日，《中国二轮车产业消费洞察白皮书》在重庆举行的2026天猫二轮车行业商家大会上发布，白皮书显示，二轮车已成为我国国民级个人出行工具，2025年保有量达到4.5亿辆，行业整体从快速普及的增量阶段，进入以存量替换为主导的高渗透率发展周期。
基于全球维度，我国仍是规模最大的二轮车市场，去年二轮车总出货量约为7376万辆，其中内销规模接近6000万辆，均处于全球核心地位。
分品类看，电动两轮车为国内二轮车市场主导品类，规模保持温和增长；燃油二轮车整体规模逐步收缩。数据显示，2025年电动二轮车销量达到5470万辆，同比增长14.7％；燃油摩托车销量514万辆，同比下降5.5％。
元股证券:ygzq.hk这一趋势在供给端更为明显。天眼查数据显示，截至今年9月，我国现存摩托车相关企业229.6万余家，而电动两轮车的现存相关企业已突破2100家，二者差距巨大。
不过，从行业整体趋势看，随着二轮车新国标切换开启亿级换新窗口，智能化加速电动产品升级，骑行文化点燃摩托市场的需求热潮，亿万用户的出行与玩乐需求正在重塑。
白皮书认为，二轮车高频使用、易损件多，后市场整体规模将更为庞大，包括维修、附件和增值服务等三类增量需求。据测算，2025年二轮车后市场整体规模预估可达1800亿元，不过，存量博弈、拉新成本高企，以及后市场复购缺乏运营手段等挑战制约着二轮行业的进一步发展。即便已有小牛、九号、小刀等通过线下授权经销等模式优化了销售环节，但在后市场场景中依然缺乏具有一定规模、标准化程度高、履约能力强的商家。
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对于如何破解二轮车产业人群运营效率问题，天猫二轮车业务负责人白雪分析指出，互联网电商平台通过“门店自提”等模式，实现线上下单、线下就近提车及服务，可有助于解决消费者大件物流接收难及商家线下经营效率低的问题，从而提升经营效率并优化用户体验。未来，平台还会通过数字化战略引导品牌从价格竞争转向价值竞争配资炒股首选平台有哪些，基于品牌营销提升溢价，并拓展后市场服务生态。
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