这几年路上的新能源车越来越多移动炒股，不少车主都有两个直观疑问：加油的车越来越少，加油站会不会慢慢消失？现在买油车、开油车，是不是很快就会被淘汰？其实不用被网络上的“淘汰论”带偏，结合当下市场现状和用车场景来看，真相远比想象中温和，也更贴合普通车主的日常需求。
不得不承认，新能源汽车的全面渗透，已经彻底改变了传统的用车能源格局。如今新车新能源渗透率已突破60%，意味着每卖出两台新车，就有一台多是新能源车。随之而来的，是加油站行业的明显降温，曾经稳赚不赔、车流不断的黄金时代已然落幕。
不管是私家车还是运输重卡，燃油需求都在持续萎缩。城市通勤的纯电车、家用混动车型大幅减少了加油频次，数据显示，混动车主的加油频率比纯油车降低超六成。同时，短途物流、固定线路的新能源重卡、天然气重卡快速普及，直接冲击了加油站核心的柴油消费市场，不少普通民营加油站车流、营收大幅下滑，只能靠降价、叠加便利店、洗车等副业勉强维持盈利。
行业数据也印证了这一趋势，权威机构预测，未来五年国内或将减少两万座加油站，大量竞争力弱、位置偏僻的站点会逐步退出市场。这也让很多车主产生焦虑：难道油车和加油站真的要彻底退出历史舞台？
答案很明确：加油站不会彻底消失，油车也不会被快速淘汰，只会逐步淡出主流市场。能源转型是漫长的渐变过程，而非一朝一夕的彻底替换，油车在很多场景中，依然有着不可替代的优势。
对于普通车主而言，长途自驾、偏远地区出行、高强度连续用车，依旧是油车的主场。新能源车的充电时长、续航焦虑、低温衰减等问题，至今没有完全解决，而油车加满油即刻出发、全域补能便捷、无需等待的优势，依然十分实用。除此之外，工程机械、特种运输、长途货运等专业场景，短时间内也无法全面实现电动化，燃油需求依旧存在。
目前国内燃油车保有量依旧十分庞大，形成了稳固的市场基数。按照行业推演，直至2040年，市场上仍会有燃油车型在售，足以说明油车还有很长的存续周期，完全不用担心短期被淘汰。
而加油站也早已开启自救转型，告别单一卖油模式。如今各大能源企业都在改造站点，传统加油站逐步升级为集加油、充电、换电、便民服务于一体的综合能源站。未来的加油站，不再只是加油的地方，而是适配全车型的综合补能服务节点，核心功能从“卖燃油”转向“提供多元能源服务”。
简单来说，行业正在发生的不是“淘汰”，而是“洗牌升级”。低端、低效、无竞争力的民营加油站会逐步退场，而适配新市场的综合能源站点会持续留存。油车则会从全民主流车型，变成细分场景的专用车型，和新能源车长期共存、互补发展。
所以普通车主无需过度焦虑。当下油车依旧好开、好用、好养护，保值率和售后体系也十分成熟。新能源是未来趋势，但燃油车的时代只是慢慢降温移动炒股，而非彻底终结，按需选车、正常用车，就是最稳妥的选择。
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