【买车都在比气囊、比钢度，但很少有人考虑：如果你昏迷了车该怎么办？】最让人后怕的，不是小米SU7被轮胎撞了，而是驾驶员昏迷以后，车还得替他把命续上。
110km/h在高速上行驶，对向货车掉下来的轮胎，直接撞上主驾挡风玻璃。驾驶员随后失去意识，车却没有继续往前冲，而是自行减速，停到路边。
股票配资在线这要是普通车呢？
人没法踩刹车，车也没人管，110km/h的惯性会把后面所有可能性都变成赌命。
更关键的是，停车还不是结束。车辆切断高压动力电池电源，自动解锁车门。车载SOS多次呼叫车主没有回应后，又定位现场，拨通了120。
说白了，真正要命的时刻，不是你还能清醒地握着方向盘，而是你已经没法动了，车还能不能替你完成最后几步。
停车、断电、开门、求救。
这不就是汽车安全最容易被忽略的地方吗？大家买车时盯着气囊数量、碰撞成绩、车身硬不硬，可真遇到驾驶员昏迷，谁来刹车，谁来报警，谁来让救护人员进得去，才是生死账。
按车主描述，从事故发生到救护车抵达大约半小时。这个时间听起来不短，可如果车没有自动停下，没有主动求救，半小时可能连现场在哪儿都没人知道。
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还有个细节更荒诞：交警后来找到货车驾驶人时，对方竟然还不知道自己的轮胎已经掉了。
一边是轮胎飞出去砸进别人的主驾，另一边是司机甚至没意识到事故已经发生。现实就是这么不讲情面，别人一个没察觉，可能就是你一家人的灾难。
所以，车的安全不只看撞击时车身扛不扛得住，也得看你失去操作能力以后，它能不能先把车停下，再把求救信号送出去。
人会昏迷移动杠杆，机器至少不能装聋作哑。
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